Izpratne par EV lādētāju režīmiem elektriskajiem transportlīdzekļiem

Izpratne par EV lādētāju režīmiem elektriskajiem transportlīdzekļiem

1. režīms: sadzīves kontaktligzda un pagarinātājs
Transportlīdzeklis ir savienots ar elektrotīklu, izmantojot standarta 3 kontaktu kontaktligzdu, kas atrodas dzīvojamās telpās, nodrošinot maksimālo jaudu 11A (lai ņemtu vērā kontaktligzdas pārslodzi).

Tas ierobežo lietotājam mazāku pieejamās jaudas daudzumu, kas tiek piegādāts transportlīdzeklim.

Turklāt lielais lādētāja patēriņš ar maksimālo jaudu vairāku stundu laikā palielinās kontaktligzdas nodilumu un palielinās aizdegšanās iespējamību.

Elektriskās traumas vai ugunsgrēka risks ir daudz lielāks, ja elektroinstalācija neatbilst pašreizējiem noteikumiem vai drošinātāju panelis nav aizsargāts ar RCD.

Kontaktligzdas un kabeļu sildīšana pēc intensīvas lietošanas vairākas stundas pie maksimālās jaudas vai tuvu tās (kas atkarībā no valsts mainās no 8 līdz 16 A).

2. režīms: nespeciāla ligzda ar kabelī iebūvētu aizsargierīci

Automašīna ir pievienota galvenajam elektrotīklam, izmantojot sadzīves kontaktligzdas.Uzlāde tiek veikta, izmantojot vienfāzes vai trīsfāžu tīklu un zemējuma kabeļa uzstādīšanu.Kabelī ir iebūvēta aizsargierīce.Šis risinājums ir dārgāks par 1. režīmu kabeļa specifikas dēļ.

3. režīms: fiksēta, speciāla ķēdes ligzda

Transportlīdzeklis ir tieši pieslēgts elektrotīklam, izmantojot īpašu kontaktligzdu un spraudni, kā arī īpašu ķēdi.Iekārtā pastāvīgi ir uzstādīta arī vadības un aizsardzības funkcija.Šis ir vienīgais uzlādes režīms, kas atbilst spēkā esošajiem standartiem, kas regulē elektroinstalācijas.Tas arī ļauj nomest slodzi, lai transportlīdzekļa uzlādes laikā varētu darbināt sadzīves elektroierīces vai, gluži pretēji, optimizētu elektromobiļa uzlādes laiku.

4. režīms: līdzstrāvas savienojums

Elektriskais transportlīdzeklis ir savienots ar galveno elektrotīklu, izmantojot ārēju lādētāju.Vadības un aizsardzības funkcijas un transportlīdzekļa uzlādes kabelis ir pastāvīgi uzstādīti instalācijā.

Savienojuma gadījumi
Ir trīs savienojuma gadījumi:

Gadījums A ir jebkurš lādētājs, kas pievienots elektrotīklam (tīkla barošanas kabelis parasti ir pievienots lādētājam), kas parasti ir saistīts ar 1. vai 2. režīmu.
Case B ir transportlīdzekļa iebūvēts lādētājs ar strāvas padeves kabeli, ko var atvienot gan no barošanas, gan no transportlīdzekļa – parasti 3. režīms.
Case C ir īpaša uzlādes stacija ar līdzstrāvas padevi transportlīdzeklim.Tīkla barošanas kabelis var būt pastāvīgi pievienots uzlādes stacijai, piemēram, 4. režīmā.
Spraudņu veidi
Ir četri spraudņu veidi:

1. tips — vienfāzes transportlīdzekļa savienotājs — atbilst SAE J1772/2009 automobiļu spraudņa specifikācijām
2. tips — vienfāzes un trīsfāžu transportlīdzekļa savienotājs — atbilst VDE-AR-E 2623-2-2 spraudņa specifikācijām
3. tips – vienfāzes un trīsfāžu transportlīdzekļa savienotājs, kas aprīkots ar drošības slēģiem – atspoguļo EV Plug Alliance priekšlikumu
4. tips – ātrās uzlādes savienotājs – īpašām sistēmām, piemēram, CHAdeMO