Pārskats par elektromobiļu uzlādes režīmiem elektrisko transportlīdzekļu lādētājiem

Pārskats par elektromobiļu uzlādes režīmiem elektrisko transportlīdzekļu lādētājiem

EV uzlādes režīms 1

1. režīma uzlādes tehnoloģija attiecas uz mājas uzlādi, izmantojot vienkāršu pagarinātāju no standarta strāvas kontaktligzdas.Šāda veida uzlāde ietver elektriskā transportlīdzekļa pievienošanu standarta kontaktligzdai lietošanai mājsaimniecībā.Šāda veida uzlāde ietver elektriskā transportlīdzekļa pievienošanu standarta kontaktligzdai lietošanai mājsaimniecībā.Šī uzlādes metode lietotājiem nenodrošina triecienu aizsardzību pret līdzstrāvas strāvu.

Deltrix Chargers nenodrošina šo tehnoloģiju un iesaka to neizmantot saviem klientiem.

EV uzlādes režīms 2

2. režīma uzlādei tiek izmantots īpašs kabelis ar integrētu trieciena aizsardzību pret maiņstrāvas un līdzstrāvas strāvām.Uzlādes kabelis ir aprīkots ar EV 2. režīma uzlādi.Atšķirībā no 1. režīma uzlādes, 2. režīma uzlādes kabeļiem ir iebūvēta kabeļu aizsardzība, kas pasargā no elektriskās strāvas trieciena.2. režīma uzlāde pašlaik ir visizplatītākais EV uzlādes režīms.

EV uzlādes režīms 3

3. režīma uzlāde ietver speciālas uzlādes stacijas vai mājās uzstādītas EV uzlādes sienas kastes izmantošanu.Abi nodrošina aizsardzību pret maiņstrāvas vai līdzstrāvas strāvu triecienu.3. režīmā savienojuma kabeli nodrošina sienas kaste vai uzlādes stacija, un EV nav nepieciešams īpašs uzlādes kabelis.Pašlaik vēlamā EV uzlādes metode ir 3. režīma uzlāde.

EV uzlādes režīms 4

4. režīmu bieži sauc par “līdzstrāvas ātro uzlādi” vai vienkārši “ātro uzlādi”.Tomēr, ņemot vērā atšķirīgos 4. režīma uzlādes līmeņus (šobrīd sākot ar pārnēsājamām 5kW ierīcēm līdz 50kW un 150kW, kā arī gaidāmajiem 350 un 400kW standartiem, kas tiks ieviesti)

Kas ir 3. režīma EV uzlāde?
3. režīma uzlādes kabelis ir savienotāja kabelis starp uzlādes staciju un elektromobili.Eiropā 2. tipa spraudnis ir iestatīts kā standarts.Lai elektromobiļus varētu uzlādēt, izmantojot 1. un 2. tipa kontaktdakšas, uzlādes stacijas parasti ir aprīkotas ar 2. tipa kontaktligzdu.

Šis vads ir nedaudz pagodināts ar nosaukumu "EVSE" (Elektriskās transportlīdzekļu piegādes aprīkojums), taču tas patiesībā ir nekas vairāk kā strāvas vads ar automātisku ieslēgšanas/izslēgšanas funkciju, ko kontrolē automašīna.

Ieslēgšanas/izslēgšanas funkcija tiek kontrolēta kastē netālu no 3 kontaktu spraudņa gala, un tā nodrošina, ka vads darbojas tikai tad, kad automašīna tiek uzlādēta.Lādētājs, kas pārvērš maiņstrāvu par līdzstrāvu akumulatora uzlādei un kontrolē uzlādes procesu, ir iebūvēts automašīnā.Tiklīdz EV ir pilnībā uzlādēts, automašīnas lādētājs signalizē par to vadības blokam, kas pēc tam atvieno strāvas padevi starp kasti un automašīnu.Saskaņā ar noteikumiem EVSE vadības kārba nedrīkst atrasties tālāk par 300 mm no barošanas punkta, lai samazinātu pastāvīgi strāvu sekciju.Šī iemesla dēļ 2. režīmā EVSE ir uzlīme, lai ar tiem neizmantotu pagarinātājus.

Tā kā otrā režīma EVSE ir pievienoti strāvas punktam, tie ierobežo strāvu līdz tādam līmenim, kādu var nodrošināt lielākā daļa barošanas punktu.Viņi to dara, liekot automašīnai neuzlādēties ar ātrumu, kas pārsniedz vadības blokā iepriekš iestatīto ierobežojumu.(Parasti tas ir aptuveni 2,4 kW (10 A)).

Kādi ir dažādi EV uzlādes veidi un ātrumi?
Trešais režīms:

3. režīmā ieslēgšanas/izslēgšanas vadības elektronika pārvietojas kastē, kas piestiprināta pie sienas, tādējādi novēršot jebkādu strāvu vadu, ja vien automašīna neuzlādējas.

3. režīma EVSE bieži vien tiek saukti par “automašīnas lādētāju”, tomēr lādētājs automašīnā ir tas pats, kas tiek izmantots otrajā režīmā – sienas kaste ir nekas vairāk kā ieslēgšanas/izslēgšanas elektronikas mājvieta.Faktiski 3. režīma EVSE ir nekas vairāk kā izslavēts automātisks barošanas punkts!

3. režīma EVSE ir pieejami dažādos uzlādes ātruma izmēros.Izvēli, kuru lietot mājās, nosaka vairāki faktori:

Kāds ir jūsu EV maksimālais uzlādes ātrums (vecākās Leaf ierīces ir maksimālās 3,6 kW, savukārt jaunās Teslas var izmantot jebko līdz 20 kW!)
Ko spēj nodrošināt mājsaimniecības apgāde – pamatojoties uz to, kas jau ir pieslēgts sadales skapim.(Lielākajai daļai māju kopējā jauda ir ierobežota līdz 15 kW. Atņemiet mājsaimniecības patēriņu, un jūs iegūsit to, kas atliek, lai uzlādētu EV. Parasti vidējā (vienfāzes) mājā ir iespēja uzstādīt 3,6 kW vai 7 kW EVSE).
Neatkarīgi no tā, vai jums ir paveicies ar trīsfāžu elektrisko savienojumu.Trīsfāzu savienojumi piedāvā 11, 20 vai pat 40 kW EVSE uzstādīšanas iespējas.(Atkal izvēli ierobežo tas, ko sadales skapis var izturēt un kas jau ir pievienots).

4. režīms:

4. režīmu bieži dēvē par līdzstrāvas ātro uzlādi vai vienkārši ātro uzlādi.Tomēr, ņemot vērā ļoti atšķirīgos 4. režīma uzlādes līmeņus (šobrīd sākot ar pārnēsājamām 5 kW iekārtām līdz 50 kW un 150 kW, kā arī drīzumā tiks ieviesti 350 kW un 400 kW standarti), pastāv neskaidrības par to, ko īsti nozīmē ātra uzlāde. .