Ķīnas vairumtirdzniecības 2. tipa uzlādes savienotājs — Japāna CHAdeMO ChaoJi ieejas EV lādētāja ligzda Elektrisko transportlīdzekļu ieejas — Mida

ChaoJi ligzda CHAdeMO 3.0 DC ātrā lādētāja ChaoJi transportlīdzekļa ieejas

2018. gada 22. augustā asociācija CHAdeMO, visplašāk izmantotā līdzstrāvas uzlādes standarta CHAdeMO un Ķīnas Tautas Republikā pārsvarā izmantotā GB/T standarta nodrošinātāja CEC (Ķīnas elektriskā komisija), paziņoja par savu sadarbību. jauna standarta izstrāde1.E-mobilitātes ziņu vietne to raksturoja kā “gandrīz šokējošus jaunumus2”, un tas tika atspoguļots ne tikai e-mobilitātes plašsaziņas līdzekļos, bet arī plašākos plašsaziņas līdzekļos.Tas bija pārsteigums, jo vairāki līdzāspastāvoši standarti pēdējo desmit gadu laikā bija kļuvuši pašsaprotami, un sabiedrībai nebija redzamas saskaņošanas pazīmes.Līdzstrāvas ātrās uzlādes sistēmu salīdzinoši īsajā vēsturē vairāku standartu uzlādes fons ir labi zināms vismaz e-mobilitātes ieinteresēto personu vidū.Turpretim šī CHAdeMO-CEC sadarbība ir daudz mazāk dokumentēta un tāpēc gandrīz nezināma.Šī raksta mērķis ir pārskatīt projekta priekšvēsturi, aprakstīt procesu un galvenās problēmas, ar kurām viņi saskārās, un pārdomāt projekta ChaoJi ietekmi uz globālo EV uzlādes infrastruktūras perspektīvu, izmantojot gan literatūras meklēšanu, gan intervijas ar galvenajām ChaoJi projekta ieinteresētajām personām.

Ir publicēti pirmie attēli ar jauno standarta uzlādes spraudni, ko kopīgi izstrādājusi Ķīnas elektroenerģijas padome (CEC) un asociācija CHAdeMO.Jaunajam uzlādes standartam ChaoJi vajadzētu nodrošināt jaudu līdz 900 kW.

Jaunās uzlādes spraudņa prototips tika prezentēts CHAdeMO asociācijas kopsapulcē.Jaunais uzlādes standarts tiks izlaists 2020. gadā, un tam būs darba nosaukums ChaoJi.Savienojums ir paredzēts 900 ampēriem un 1000 voltiem, lai nodrošinātu nepieciešamo uzlādes jaudu.

Uzsākts kā divpusējs projekts, ChaoJi ir attīstījies par starptautisku sadarbības forumu, mobilizējot Eiropas, Āzijas, Ziemeļamerikas un Okeānijas galveno dalībnieku zināšanas un tirgus pieredzi.Paredzams, ka komandai drīzumā pievienosies Indija, un arī Dienvidkorejas un Dienvidaustrumāzijas valstu valdības un uzņēmumi ir pauduši savas spēcīgās intereses.

Japāna un Ķīna ir vienojušās turpināt sadarbību pie tehniskās attīstības un popularizēt šo nākamās paaudzes uzlādes tehnoloģiju, veicot turpmākus tehniskos demonstrācijas pasākumus un jauno lādētāju izmēģinājuma ieviešanu.

Paredzams, ka CHAdeMO 3.0 specifikācijas testēšanas prasības tiks izdotas gada laikā.Pirmie ChaoJi EV, visticamāk, būs komerciālie transportlīdzekļi, un paredzams, ka tie tiks laisti tirgū jau 2021. gadā, kam sekos cita veida transportlīdzekļi, tostarp pasažieru EV.